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ＳＴＥＰ　１

ダイハツの車のエンジンではよく起こるトラブルです。
火がちゃんと飛ばなくなるんです(*_*;
大体イグニッションコイルかプラグが原因です。
今回はメーター内に警告灯は点灯していません。

ＳＴＥＰ　２

コイルがダメな場合は警告灯が点灯します。
テスターを繋いでも故障コードはありません。
まずはプラグを点検してみました。三番だけが他の
プラグに比べて黒く焼け方が揃っていませんでした。
電極のリーチも他の物より短いです。
75000km走行しているエンジンなので、プラグ自体も
お疲れ気味です。

ＳＴＥＰ　３

今回プラグから交換してみます。
交換するプラグは「NGKプレミアムRX」です。
少し高価で高性能なプラグとなり、火の飛びが
とても強くなります。
交換後エンジン始動→ガクガク、ブルブルも
なくなりました。ふけ上りもバッチリです。
アイドリングも安定し、良さそうな感じです。
試乗してみても全く問題ありません！
ダイハツの仕様では、プラグは10万kmごとの交換
となっていますが、やはり定期的な点検が必要です(T_T)

M様、この度はご依頼ありがとうございました！！