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ＳＴＥＰ　１

試乗してみると、確かにフワフワします。(￣0￣;)
リフトで上げてみるとショックアブソーバーの本体からオイル漏れをしていました。。。
この症状はとても多くクラウンと同じプラットフォームの車で、
ＧＳ、マークＸ等、とてもオイル漏れしやすいです。

ＳＴＥＰ　２

早速、分解です。
ショックアブソーバーを車から外し、
スプリングコンプレッサーでスプリングを縮め、ショックアブソーバーを外します。

ＳＴＥＰ　３

新品（左）と古い物(右）の比較です。
見た目の違いはあまりありませんが、縮めてみると動きが全く違います。
たったこれだけの事で乗り心地が変わるとは…(^_^;)

ＳＴＥＰ　４

ショックアブソーバーにスプリングを組付け車体に戻します。
試乗すると交換前と交換後では全くの別物です。
フワフワ感がなくなりかなり乗り心地がよくなりました。
動作確認して、試乗しネジの締め忘れや、異音が無いかチェックして完了～～!!
問題が無ければ、お客様へ納車です。
足回りなどのオイル漏れ等お客様では確認できない箇所は
定期点検でも発見できることもありますので
ぜひハーツでの点検をおすすめします！！
どんな些細な事でもお気軽にハーツへご相談下さい。
ご連絡をお待ち致しております。（＾∀＾）