広島の車検・整備・塗装・鈑金・オートリースなら｜株式会社ハーツ

ＳＴＥＰ　１

このエンジンはNFU型で、ツインカムエンジンとなります。
最初はクランクプーリーを回し、ポイントに合わせて
カムプーリーをロックさせます。
その後、ベルトを外しウォーターポンプを外していきます。

ＳＴＥＰ　２

ベルト、ウォーターポンプ共にかなり疲れていますね。
83000km走行している車なので、やっておいてよかったなと
思いました。ベルトにヒビ割れが出ています。

ＳＴＥＰ　３

その後テンショナー、プーリーなども交換し、
組み上げていきます。
新たなクーラント(冷却水)を入れエンジンをかけ、
エア抜きをします。エンジンはこれで完了です！

ＳＴＥＰ　４

次はブレーキパッドとディスクローターを交換します。
外車では当たり前ですが、ブレーキのローターもものすごく
減りやすく、基本的にパッド交換2～3回に一回のペースで
ブレーキローターも交換します。ローターも1～2㎜摩耗しています。
今回はブレーキパッドとブレーキローターの同時交換なので
制動力もしっかり出て安心ですね！！

ＳＴＥＰ　５

エアコン修理はガス漏れがあり、一度ディーラーで
見てもらっていたようです。その内容でエキスパンションバルブを
交換しました。ディーラーでエキスパンションバルブが
悪いと言われていたみたいですが、他にも漏れている所が
ありました。
エアコンガスを入れるための高圧・低圧のチャック部分の
中のバルブゴムが劣化し、漏れていました。新品部分の設定が
なく調べて調べて、社外品ですが手に入れることができました。
交換後ガスを充慎しエンジンを始動させます。エアコン温度は
9℃まで下がり冷え冷えです。夏が快適になりますね！

N様、いつもハーツをご利用頂きありがとうございます！